近日，台湾国际造船有限公司与比利时海工巨头 DEME 集团子公司 GeoSea 合资成立的台船环海公司（CDWE）正式揭牌成立。在仪式上，台船环海公司与哥本哈根基础建设基金（CIP）签署彰芳及西岛风力涡轮机安装工程优先承揽合同，将于2021年起负责60座水下基础、塔架及风力涡轮机的安装工程。
台船环海董事长曾国正表示，CIP与台船环海的合约是台湾首份海上风电工程合同，也是台湾公司首次承包大型风电场工程，为台湾风电史立下重要里程碑。按照CIP的规划，未来CIP在彰芳及西岛两座风电场之间风力涡轮机运输及安装工程将全部委托给台船环海执行，共600MW。
曾国正表示，由于目前台湾海上风电相关船舶较少，因此台船环海初期将主要依赖台湾以外的工作船来完成CIP的合同工作，主力工作船包括风电场安装船、铺缆船以及大型浮吊船等；未来，台船环海将视市场需求决定是否再订造新船。
据了解，CIP是承揽最多台湾本地化项目的海上风电开发商。CIP台湾区计划执行长侯奕恺（Jesper Holst）指出，CIP所开发的风电场中，虽然只有西岛风电场需要执行风力涡轮机运输安装本地化，但为了协助提升台湾海事工程力量，CIP决定一次将2座风电场、共600MW的风电场订单一次性交给台船环海，比台湾政府要求多做42.5倍、提早3年到位。
按照台湾的本地化政策规划，2021年开始，调查、钻探、测绘等风电场支援船需要使用台湾建造船舶，2023年以后风电场水下基础及风力涡轮机施工船也需要符合台湾本地化要求。曾国正表示，预计到2025年台湾风电场海上工程投资金额将超过1000亿新台币，台船会配合台湾政府政策，积极承揽更多订单。
据了解，为了抢占台湾海上风电场运输、安装商机，台船在2017年与比利时DEME集团旗下子公司GeoSea合资成立台船环海风电，台船持股过半，成为目前唯一一家台湾海上风电场大型统包商。
除了新近获得的CIP合同之外，台船环海之前还已经接获了新加坡玉山能源、加拿大北陆电力合组的海龙风场海事工程开发案完整统包权，包括水下基础海事工程、风力涡轮机与海上变电站水下基础安装、海底电缆海事工程。
台船环海董事长曾国正表示，结合台船所拥有的M-Team资源以及GeoSea在欧洲丰富的风电场建设施工经验，未来公司将能够提供台湾海上风电市场最佳本土海事工程的专业服务；台船环海以成为亚太地区海上风电行业的领导企业为目标，通过参与CIP海上风电场的风力涡轮机运输安装工程，掌握国际最具海上风电场工程统包经验的GeoSea的专业技术与技术诀窍，将其移转至台湾并以此扎根，提升台湾海工能量，健全台湾海工供应链发展。
作为拥有超过40年以上造船经验的台湾主要船企，台船可以提供海上风电相关的工作船舶建造或维修需求。加上台湾本地化政策，台船环海可以结合大型驳船、拖船等台湾船队，发展台湾海上风电场运输及安装工程实力。
台船正在大力推动台湾绿色能源风电事业，2015年7月完成台湾首座海上测风塔安装工程，2017年8月成立台船海工事业育成中心。今年1月，台船整建2号码头成为台湾第一座重件码头，能执行海底基础基桩、塔架转接段、海上变电站等重要业务。
为补足台湾海上风电的施工船队版图，落实本土化及建构全方位的海事工程，台船从去年7月18日开工建造为台湾海上风电工程量身打造的1艘长140米大型驳船，可装载3座、总重共4000吨的海上风电水下基础。这是为台湾第一艘大型风电工作船，将可提供给台船环海运营，为台湾海上风电发展注入新力量。
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