江苏苏州轨道交通8号线三角咀停车场环网一次送电成功

3月20日，由中国铁建电气化局第一分公司参建的苏州轨道交通8号线供电项目三角咀停车场牵降混合所、跟随所，虎殿至三角咀出入段环网一次送电成功，为苏州轨道交通8号线开通运营按下“快进键”。

三角咀停车场环网一次送电成功

苏州轨道交通8号线是第一分公司在苏州参建的第8条城轨线路，线路全长36.5km，设28座地下站。其中，西津桥至虎殿路、虎殿路至陆慕老街正线已分别于2023年8月底、10月底顺利电通，9月和11月分别完成接触网热滑工作。三角咀停车场位于姑苏区西北部，建筑总面积7.9万平方米，为地下一层框架结构,建成后将承担苏州轨道交通8号线开通前的接车、调试及运营期的列车检修保养等功能，为线路顺利开通运营打造坚实保障。

苏州轨道交通8号线线路图

在不到一个月的施工时间里，项目以“入场便决战”的精神与时间赛跑，坚守施工现场，工序环环紧扣，难点逐个攻破。截至目前，三角咀停车场变电专业已完成85%，环网专业已完成100%，接触网专业已完成85%，工程建设平稳高效。

特种设备应急安全演练

面对这次艰巨的施工任务，项目管理团队牢记“现场就是市场”，超前谋划、精心部署、精准施策，在施工界面出来前编制好三角咀停车场施工组织设计，做到技术保障、方案先行，从界面保障、物资保障、人员保障等方面进行工作任务分解，确保责任落实到人，上下一心合力攻坚。

三角咀停车场外景图

三角咀停车场施工内容繁杂，有数十个单位、几十个专业同时施工，高峰时段施工人数高达千人，交叉作业频繁，大型机械齐上阵，安全风险倍增。副经理浮曹拴负责现场施工界面协调，确保项目施工计划在出入场线、咽喉区、运用库、综合楼等建设区块有施工界面，与土建、轨道、机电等单位保持24小时联系，做到为每一个施工计划协调出施工界面，为推进三角咀停车场建设打牢基础。项目安质部部长周亚飞带头坚持每日细致排查现场安全隐患，及时落实整改，并从接触网现场技术出发，指导现场工人安全高效完成高空安装作业，推进安全生产实现“双零”目标。