沪渝蓉高铁合肥至武汉段穿越500千伏大道一二回改造工程顺利完工

11月26日21时52分，位于黄冈市红安县八里镇的沪渝蓉高铁合肥至武汉段穿越500千伏大道一二回改造工程顺利完工，为沪渝蓉高铁后续建设奠定坚实基础。

沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段简称“合武高铁”，是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架沿江通道的重要组成部分。其合肥至武汉段穿越500千伏大道一二回改造工程分黄冈市麻城市、红安县两段同步推进，施工任务涵盖新建杆塔6基、拆除旧塔4基，更换导线长度达1.197公里。项目于2025年11月初正式启动，构建“2个作业面、8个作业点”的全域施工布局。基础施工阶段投入2台低净空旋挖钻机，以专业设备保障基础浇筑质量与施工进度；铁塔组立及架线阶段，集中调配2台300T吊车、4台130T吊车、6台25T吊车、4台张牵一体机及4台2×80张力机等大型专业设备，组建6个立塔架线班组与2个跨越架搭设班组，累计投入180余名施工人员，形成“多点同步、全域联动、高效推进”的立体化作业格局。

为实现多作业面、多作业点的规范化管控，项目部建立“分级管控、精准调度、实时联动”机制，按作业区域划分责任单元，每个作业面配备1名技术负责人与1名安全员，每个作业点明确班组长与质检员，形成“面－点－人”三级责任链条；通过每日总结会统筹协调跨区域资源调配；制定统一的施工标准与安全规范，确保各作业点施工流程、技术参数、安全要求保持一致，实现“分散作业、集中管控、质量同源”的管控目标。为确保施工万无一失，项目部联合专家提前开展多轮现场勘察，量身制定专项施工方案；在跨越施工前3天，多次组织参建人员分批次开展安全技术交底，明确任务分工、节点计划及安全质量管控要点，确保人人职责明晰、操作规范。

为最大限度降低对合武高铁日间运营的影响，所有跨越施工均集中在11月17日至21日每日0时至4时的“天窗期”内进行。此时正值寒潮来袭，夜间气温骤降至0℃以下，凛冽低温不仅严重考验着一线施工人员的体能和耐力，也对机械设备的稳定运转、导线架设的精准控制等关键环节构成严峻挑战。

面对恶劣天气条件，项目部第一时间启动低温施工应急预案，为施工人员配齐防寒服、保暖手套等御寒物资，对各类机械设备进行防冻维护，同步开展临时设施的全面排查与加固，并大幅增加现场巡查频次。

尽管准备充分，“天窗期”时间依然极为紧张。为确保在有限时间内完成封网、放线、挂线、拆网等一系列施工，全体参建人员身着厚重防寒服，顶低温、抗严寒，昼夜奋战、连续作业， 不少同志坚守岗位超40小时不曾合眼，凭借娴熟精湛的操作技能与坚韧不拔的攻坚毅力，高效推进关键工序，确保施工进程未受低温天气影响。

夜间施工期间，项目部提前在铁路两侧搭设跨越架，顶部铺设封顶网，构建立体防护屏障；配备充足照明设备与应急电源，设置醒目交通标志、安全标牌及警戒灯，为夜间低温施工提供坚实安全保障；在每个跨越点设置固定看护点，指派专人全程监护并保持通信畅通。此外，项目党员组建“红领稽查队”，常态化开展安全稽查工作，有效杜绝现场违章行为。

下一步，项目部将扎实推进后续场地清理、塔腿保护帽安装等收尾工作，做到“工完料尽场地清”，确保项目完美收官，为沪渝蓉高铁顺利通车及区域经济社会高质量发展注入强劲动能。