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来源:中国能建湖南火电
时间:2026-10-10
2026年10月09日16时40分,乌兰察布项目全线最高铁塔——全高95.8米的A38铁塔吊装组立一次成功。

本次完成的是A38铁塔全塔组立作业,采用大型汽车吊分段吊装工艺。组立作业过程中,必须确保塔段主材对接精度符合要求、上下塔段角钢接合面紧密贴合,同时做到精准对位组立,以保障后续线路运行的安全性与稳定性。
为确保组立作业的顺利推进,项目部提前组织业主、监理及线路专业人员开展多级技术交底,并针对塔身垂直度这一关键质量指标作出明确规定,会同业主、监理对铁塔组立前的各项准备工作进行联合检查。正式起吊前,对铁塔基础根开标高、进场角钢塔材规格、螺栓配套等级及吊索具性能逐项进行核验,确认无异常后,于10月08日上午8时整开始铁塔吊装组立作业。作业过程中,项目领导全程旁站监督,施工人员各司其职,安全管理人员对吊装区域实施封闭管理,确保作业环境安全可控。
10月09日16时45分,A38角钢塔最上段塔体平稳就位,塔身垂直度、主材对接间隙、节点螺栓紧固力矩等关键指标均符合设计要求,本次全线最高铁塔吊装组立一次成功!
本次A38角钢塔组立一次成功,标志着线路本体施工取得阶段性突破,塔身垂直度、节点螺栓紧固质量、主材对接精度等核心质量指标全部达标,为后续导地线架设、附件安装等工序奠定了坚实基础。
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