陕西西安咸阳机场三期电力工程建设纪实

渭水之畔，空港新城，西安咸阳国际机场三期扩建工程正在拔地而起，这座面向未来的大型航空枢纽，承载着区域对外开放、航空产业升级的重大使命。支撑这座超级空港平稳运转的背后，一套安全可靠、智慧低碳的新型电力系统正悄然成型。由中国能建中电工程陕西院主导设计的西安咸阳国际机场三期扩建场区电力工程，就是为这座航空枢纽量身打造的源网荷储一体化智慧供电工程。

机场作为特级重要电力用户，用电保障容不得半点闪失。航站楼、飞行区、货运中心昼夜不间断运转，负荷类型繁杂、供电等级要求严苛，多重刚性约束摆在陕西院设计团队面前。从项目启动之初，设计团队便扎根现场踏勘，反复对接业主、多方研讨方案，一场围绕大型枢纽机场新型供电体系的攻关就此开启。

多轮方案博弈，筑牢空港供电骨架

大型机场场区范围广、建筑布局分散，不同区域负荷等级差异巨大，特一级、一级、二级负荷交错分布，如何搭建兼顾安全、冗余、运维的供电网架，是摆在设计团队面前第一道难题。

项目前期，团队内部产生多次激烈讨论。最初方案拟采用常规单环网供电模式，但经多轮仿真验算，一旦线路故障，无法满足机场特一级负荷不间断供电的严苛要求。为守住机场供电安全底线，设计组推翻初稿，重新论证供电架构，最终确定特一级负荷采用110 千伏变电站双回路直供模式，一、二级负荷由10 千伏开闭所双回路保障，按照电力规范精准划定负荷等级，差异化配置供电路径，严格控制供电半径与线路负载率。

“机场不能停电，我们的设计方案，必须把每一处故障风险提前堵上。” 项目主设人在方案评审会上说。设计团队反复比对综合管廊、电缆沟、排管等多种电缆敷设形式，既要满足247.42 公里电缆线路敷设需求，又要适配机场场区景观规划、后期检修运维空间，一点点优化线路走向，平衡安全、造价与景观三大诉求。经过数十版图纸迭代、多轮外部专家评审，这套坚强可靠的供电网架方案才最终落地。

源网荷储协同，解锁空港绿色用能新模式

只保障可靠供电，远远不足以打造现代化智慧空港。项目定位要打造源网荷储充控一体化综合能源体系，如何把光伏、储能、充电桩和机场用电负荷联动起来，实现新能源就地消纳，是团队的核心攻关方向。

项目规划建设12.185 兆瓦峰值分布式光伏，屋面、场区闲置空间均可铺设组件，但机场航站楼屋面荷载、航空限高、防雷要求极其严格。设计人员多次赴现场实地勘测，反复校核屋面承载力，优化光伏组件排布方案，规避航空设施干扰，保障光伏系统与机场原有建筑、安防体系兼容配套。

配套1兆瓦时储能电站的设计同样一波三折。储能系统既要储存光伏富余电量，又要在航班起降高峰时段快速补能、平抑负荷波动。设计团队反复开展负荷时序模拟，匹配机场昼夜用电曲线，确定储能充放电策略，让绿电就地消纳，减少从大电网取用的电量，降低机场用能碳排。同时结合机场车流大数据，科学规划集中充电站与分散充电桩点位，构建适配旅客、场内车辆的充电网络。

智慧平台搭建，实现全场电力一网统管

大型机场变电站、开闭所点位多、设备量大，传统人工巡检调度模式效率低、响应慢。陕西院设计团队规划搭建全场一体化电力调度集控系统，将 2 座110 千伏变电站、5 座10 千伏开闭所全部纳入统一管控。

设计阶段，团队重点攻关系统安全分区、接口对接难题。一方面划分标准化安全分区，保障电力控制系统安全隔离；另一方面预留对接机场综合能源、信息化平台的接口，为机场后续数字化升级预留拓展空间。设备状态监测、故障自愈、远程监控、智能巡检等功能逐一落地，实现光伏、储能、充电设施协同调控。为适配机场特殊场景，团队同步开展专项科研创新，研发机场充电需求分析工具，在一次次仿真、测试、调整中打磨这套智慧管控平台，让调度人员在中控室即可完成全场电力设备的运行监控、故障处置。

匠心绘蓝图，树立枢纽机场供电新样板

从网架架构反复论证，到源储设施精细排布，再到智慧平台的研发调试，项目全过程，陕西院设计团队始终坚持系统统筹、全寿命周期管控理念，摒弃碎片化设计思路，追求电力系统整体最优。无数个深夜，设计办公室依旧灯火通明，设计人员核对图纸参数、校验负荷计算、修正方案细节，一次次在技术难点上攻坚突破。

如今，这套源网荷储一体化新型电力系统，将为西安咸阳机场三期新增141.938 兆瓦用电负荷提供稳定保障，全面覆盖航站楼、飞行区、货运、交通中心等关键区域用电。项目建成后，将构建起安全可靠、智慧高效、绿色低碳的空港供电体系，为国内大型枢纽机场智慧供电、综合能源一体化建设打造可复制、可推广的样板。

空港新城的蓝图徐徐铺展，在这座现代化航空枢纽的背后，陕西院设计团队以技术为笔、以匠心为墨，用一套坚实智慧的电力工程，守护空港灯火，助力区域航空事业高质量腾飞。